你还记得36氪曾经报道过Deliveroo在伦敦的几个集装箱里搭建了一个共享“卫星厨房” Deliveroo Editions 吗？昨天，他们把厨房开到了巴黎的仓库里。这是他们在法国的第一个卫星厨房，坐落于巴黎西北部的Saint-Ouen，容量为 12 个厨房位。目前已经有 8 家餐厅宣布入驻。
食物配送平台 Deliveroo 创建于2013年，其总部位于伦敦。公司利用专有技术和物流平台将本地餐厅食物送达至家庭及办公室用户手中，用户下单之后，大约 30 分钟的时间就能收到外卖包裹。Deliveroo 与普通外卖平台不同之处，则在于它更专注于高端餐厅食品的配送。目前 Deliveroo 的运营范围覆盖 12 个国家与地区，拥有超过 35000 名送餐骑手，估值超过 20 亿美元。
Deliveroo 从大量的订单中累积了珍贵的用户数据，从中它可以分析出哪些地区客户需求高但食物选择少、餐饮服务存在缺口。然而即使找到了需求，餐厅也依然对激进的扩张抱有顾虑——高昂的店面租金以及雇佣服务人员成本意味着风险。
Editions 服务诞生的目的就是为了降低这些风险。通过分析数据，Editions 会确定合适的选址，并向餐厅提供厨房场地与设施，让餐厅以较低的成本试水未饱和的市场。由于这些厨房仅仅提供外卖服务，所以合作餐厅不需要雇佣服务人员，也不需要租赁大面积的场地供顾客堂食，扩张的成本显著降低。除了硬件设施，Editions 还会向餐厅提供配套的营销支持和物流配送服务，让合作伙伴能够专注于餐饮本身。
伦敦一家餐厅的经理表示，他们决定使用 Editions 服务，是希望有一个分部专门处理外卖订单，这样餐厅内的用餐者就不会被来来往往的外卖小哥打扰。本次入驻巴黎卫星厨房的一家餐厅创始人则表示，他们目前还没有计划在这个地点附近开设新餐厅，但愿意用外卖的方式试验消费者对他们的餐点接受度如何。
Deliveroo 配送平台向用户收取每单 2.5 欧元的配送费，还从餐厅方面收取订单总金额的 25% 至 30% 的佣金。至于入驻 Editions 卫星厨房的餐厅需要支付的佣金比例，则暂时还是未知。目前公开的信息显示，Editions 提供了两种分成方案：一种是收取租金，并从每笔订单里抽取一部分分成；另一种是允许餐厅免费入驻厨房，但从每笔订单获得更高比例的分成。
本文开头提到，这不是 Deliveroo 首次发布 Editions 服务。早在 2016 年，公司就尝试过B2B 远程厨房服务 Roobox，而 Roobox 正是 Editions 的前身。不过，这是 Editions 第一次走出英国。那么，在过去的一年多时间内，它在英国的运营情况如何呢？
Deliveroo 原先计划在2017年内建成 30 间共享卫星厨房，提供 200 个厨房位。此外，它还积极投入资源，鼓励 Editions 厨房内部孵化快闪品牌。但截至 2018 年 4 月，实际建成的厨房只有12间，提供74个厨房位。
是什么阻碍了野心勃勃的 Editions 的脚步呢？来自的压力是不可忽视的因素之一。根据 Deliveroo 对需求的分析，选址大多紧靠上流社区或高级商务区。然而不可避免地，厨房周边总是有许多送餐摩托车聚集，巨大的轰鸣声引起了附近居民及公司的抱怨。Deliveroo 在伦敦坎伯维尔区的厨房遭到了尤其激烈的。这使得各地议会都对是否批准 Deliveroo 在本地搭建厨房有些迟疑。
另外，最早入驻集装箱厨房的餐厅员工也对 Deliveroo 的设计颇有微词。集装箱壁上没有装设窗户，所以厨师们不得不开着门备餐。两位厨师曾向卫报的记者抱怨过集装箱内冬寒夏热，使人感到不适。Deliveroo的前 12 间厨房中，有 5 间采用了集装箱厨房的形式。
通过卫星厨房帮助餐厅以低成本扩张，为高消费客户提供更多优质选择，以此在与UberEats、DoorDash等的竞争中强化差异点，这也许的确是一个不错的思。但比起积极扩张，Deliveroo 目前更需要的是优化 Editions 服务，解决厨师的抱怨与的忧虑，将卫星厨房做成一个可持续、可复制的模式。返回搜狐，查看更多跑男灵异事件
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