红网时刻衡阳11月13日讯（记者 石珊 通讯员 陆璐）11月13日上午，“衡阳正青春”纪念40周年——衡阳市交通运输行业发展成就发布会召开，衡阳市交通运输局党委委员、总会计师欧阳巍巍、衡阳市公管理局纪委肖华宝分别围绕40年来衡阳市交通运输行业发展成就进行了介绍。
扼两广、锁荆吴，地处南北要冲，衡阳历来是商贾云集处和江南主要商品集散地。以来，衡阳趁势奋进，铁、高速并驾齐驱，黄金水道、南岳机场腾飞而起，成为全国45个公主枢纽城市之一，也是全国179个公运输枢纽城市之一。
40年前，衡阳市城乡群众出行极为不便，“开门就是山，迈步就是坎，晴天一身灰，雨天一身泥。”40年后，湘江黄金水道通江达海，南岳机场振翅高飞，8条高速贯穿全境，9条铁纵横交错，“1189”的立体交通格局基本成型。
衡阳市公通车里程从1978年的5084公里增长到2017年的21066公里，是1978年的4.14倍。其中，高速公通车里程已达668公里，实现了从无到有，从少到多的跨越式发展，目前位居全省第三；国省干线横”的干线公骨架已基本拉通；农村公从4631公里增长到18024公里，具备条件的行政村已100%通水泥和客班车，全市公密度从33.23公里/百平方公里增长到137.69公里/百平方公里。
公通车里程快速增长的同时，况质量也有了极大提升，国省干线二级及以上段从零增长到1125公里，占总量的47.4%，超过全省平均水平6个百分点。随着安防工程、绿化工程、国省干线服务区工程等公配套设施的不断优化完善，服务能力显著提升，“畅、安、绿、美”的道交通网络已基本建成，正如一条条毛细血管源源不断为全市经济社会快速发展供给新鲜血液。
南岳机场2014年12月23日建成通航，衡阳航空运输实现从无到有的历史转变。机场现有1条2600米×45米的跑道，1条垂直联络道，5个C类机位的站坪，1.43万平方米的航站楼，现已开通至、上海、张家界等20余座城市的航线架次，衡阳交通正式迈入高飞时代；湘江黄金水道建设全面提速，土谷塘航电枢纽一期泄水闸正式通航，衡阳至株洲2000吨级航道建设顺利开工，航道货运吞吐量由1978年445万吨飙升到2018年2553万吨，为初期的5.73倍。
水运港口设施逐年完善，建成衡阳港丁家桥港区、衡阳港松木港区等4个千吨级以上港区，新增3个2000吨级码头泊位，大大改善了衡阳的水运装卸条件，解决了衡阳市特变电工、钢管厂等制造企业大型设备的进出港运输问题，对衡阳港重大件设备运输发挥了重要作用，对完善衡阳港的综合运输功能起到了积极作用。与此同时，衡阳港松木港区，开通了水运集装箱衡阳－长沙—上海班轮航线，结束了衡阳没有集装箱班轮运输的历史，2017年完成集装箱吞吐量3610TEU（标箱）。
之初衡阳交通很难满足广大群众出行需求，目前，衡阳已逐步建立起比较完善的现代化交通网络和运输体系，基本能够适应人民群众日益多样化、个性化、品质化出行需要。
初期，道客运车辆拥有量不足300台，通过不断培育和发展，目前全市客车发展到2581台。客运班线条，客班日开行由初期370个班发展到现在最多时8600个班。
近年来，衡阳交通城市公交出租发展迅猛，衡阳公交由初期的一条轮渡、几台木炭公交车发展到如今拥有职工近3000人、年营运里程7100万公里、年载客量1.8亿人次的大型公益国有企业。目前，营运线条、在线多台车辆均为新能源公交车，人民群众出行更加安全、便捷、舒适。2008年起，为加强出租车行业管理，提升行业服务水准，衡阳市全面推进出租车公司化经营，提升车型档次，开展质量服务考核，陆续更新1400余台出租车，行业形象焕然一新，涌现了“1018雷锋车队”等一线服务标兵集体。
40年来，衡阳交通把作为主要动力，纵深推进交通运输各项工作，完善优化交通发展体制机制，逐步建立起系统完备、科学规范、运行高效的运行机制和发展体制，充分激发了行业发展活力和红利，正推动着交通运输迈入高质量发展轨道。
持续深化“放管服”，大力实行“互联网+政务服务”，加快推进“线上线下”两个平台建设，真正让数据“多跑”、群众 “少跑腿”。水平不断提升。制定了清单和责任清单，明确行政282项。加大简政放度，取消行政审批事项20项、承接3项。推行三项制度，应用执法记录仪及执法文书全程记录现场执法过程、行政执法法制审核、行政执法结果的完善和公开，有效避免行政争议，提升执法公信力。完成交通执法“四统一”，依法行政水平不断提升，“交通”建设成效明显。网约车管理办法等三个文件成功在衡阳落地，行业管理秩序持续优化。
四十年栉风沐雨，四十年春华秋实。沐浴春风，衡阳经济飞速发展。衡阳市交通运输局将立足新起点，奋力新征程，助力“3311”发展，为全面建成省域副中心城市、建设最美地级市提供坚强的交通保障。
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